本日刚刚说了俄罗斯的安-124巨型运输机，本文我们再说说其余一款著名货机，这便是波音公司最新的波音747-8F货机，这款飞机是波音747-400REF的衍生型号。
最大运载能力达到154吨，比传统的波音747-400F赶过16%，本日用图片与大家分享一些这款货机的细节。

从数据上看，波音747-8F货机的运输能力与安-124巨型运输机不相上下，那么两台为什么一个叫做货机，一个叫做运输机。
大家可以比拟上一篇文章直接看图。
波音747-8F货机作为民用飞机，内部装修要比安-124高几个档次，可以看到货舱周边均封了板子。
假如说波音747-8F货机是精装修的豪宅，那么安-124运输机只能算是毛坯房。
图片中为了方便参加辅了地毯。
地毯的配色蛮有品味的。

图片为波音747-8F货机的驾驶舱，作为目前天下上两大超级民用飞机公司，波音的水平不要多说，一水的液晶显示器非常当代。
这方面我国航空工业近几年进步也很大。
在座舱硬件上，基本达到天下前辈水平。

图片为波音747-8F货机的甲板，与安-124运输机用吊车将货色吊进货舱不同的是，波音747-8F货机的货舱一样平常用标准货柜配载。
所谓的货柜也可以理解成货盘。
这样的设计便于运输一些中小型的货色。
当然由于设计的不同，无法运输安-124运输的那些异形件。

站在波音747-8F货机货舱里向外望，可以看到开口比安-124小很多。
由于设计的不同，开口下沿离地面高度较高，从这个位置掉下去非死即伤。
大家可以从周边的细节看到波音747-8F货机是真正的精装修。

波音747-8F货机驾驶舱后面的通道，由于分外的两层设计，这个位置可以做为机组职员安歇的区域，有雅座，有厕所，有小厨房，有小型的床铺。
这样的设计在远程飞机中非常常见。

波音747-8F货机高大的机尾，波音747目前环球的保有量很大，但是在新一代干线飞机竞争中，波音777和空客A350这一类飞机的上风已经越来越明显。
波音747由于采取了4发的设计，在经济性和环保性上要弱于那些双发干线飞机。

看完内部的一些设计，我们再看看波音747-8F货机的一些外部特色。
图片为波音747-8F货机利用的发动机。

波音747-8F货机利用了4台全新设计通用公司的GEnx-2B67涡扇发动机，这款发动机大量利用复合股料和特种金属材料，其最大推力达到296千牛，这款发动机的原型是波音787上利用的发动机。
可以算得上目前最精良的民用发动机之一。
其可靠性，经济性，环保性险些完美。

关于这款发动机的详细性能，一两千字也说不清楚，有兴趣的读者去搜索 GEnx-2B67涡扇发动机。
对付军迷而言，抛开性能不说，看看这种造型的发动机，除了流口水，别的也做不了。
期待我国过几年也能研制类似的发动机。

除了采取新一代的大推力涡扇发动机外，波音747-8F货机的机翼，也采取了很多新的设计，例如：采取最新前辈的翼型、斜削型翼梢小翼和简化后的轻型襟翼设计。
浩瀚新技能凑集在一起，担保新一代波音747-8F货机在民用货机领域处于领先地位。

当然波音747-8F货机上很多部件是中国制造，例如内侧襟翼固定后缘翼肋、垂直尾翼、副翼、扰流板、水平尾翼零部件和次组件、水平安定面、48段部件等的制造事情。
这些交付的部件得到波音公司的认可，关于国产战斗机上铆钉问题，笔者说说个人的不雅观点。
理论上我们也能将战斗机的蒙皮做到民航飞机的标准。
但是军用飞机利用的环境不一样，加上本钱掌握的问题。

以是我们看到歼-10和歼-11战机上有大量可见的铆钉，但是这些铆钉并不影响战机的基本性能。
而歼-20隐形战机由于定位不一样，所有什么前辈就用什么，全力保障战机的隐形能力，在关键性能达到设计指标后，再考虑本钱问题。
以是说，不能看到歼-10上的铆钉就说航空工业技能弗成......好了再看波音747-8F货机起落架细节，当然在民用大飞机的研制上，我们还是小学生，还要多多加油。