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广东、江苏和山东，谁才是未来经济领域的老大

平心而论：广东、江苏、山东三个省，其实最有发展前途的应该是山东！但因为山东自身的原因，目前被广东、江苏远远的抛在后面，山东现在已经没有机会超越江苏了。能够保住前三，就阿弥陀佛了！

广东、江苏则看好广东。虽然就区位来讲没有江苏有优势！但广东的优势在于自身经济底蕴基础雄厚。而且广东人的思想放得开！不在乎面子而更注重里子！这点就可以甩孔孟之乡的山东10条大街以外。

江苏主要依靠上海的产业外移和加工制造业，受制约较多！其发展后劲主要是其所处区域为中国中心位置，经济联动发展想象空间大！

广东的深圳、广州两头鸟的带动优势还没有彻底爆发！如果“广佛中珠+澳门”的珠江西岸经济群和“深东惠汕+香港”的珠江东岸经济群。能够彻底打破行政壁垒的话，其大湾区的概念就不是10万亿、二十万亿GDP的概念了！

纵观中国改革开放40年，我们可以悟出一个道理：我们现在走在以前没有人走过的路上，一切奇迹其实都是必然的结果，没有必要也没有理由去用西方所谓的经济发展规律来研究中国经济发展！

看好广东，就是，看好中国经济发展！

我是老于，天南地北啥都聊！

鲁富而京危，鲁穷而京亡。

江南好风光，鱼米之乡富庶地。

岭南自古蛮荒地，四夷强，中原亡。

说的很直白了，山东太富的话就威胁到京城的地位了，包括河北也一样，你太有钱了，让京城怎么装啊，所以当年某省提出“大而强，富而美。的口后并弄了一次GDP第一立马被掐灭了。山东还有河北太穷的话，京城就不光有危机感了，金矿周围被一群乞丐包围，住金矿里的人，人人拿着AK47也没安全感。

广东发展的很猛，背靠港澳东南亚。但是中原大国自古以来是不允许四周发展的太猛，自己核心地带太穷的，这样一是岭南太远万一割据咋办，还有要是京城危机，离那么远救急也不方便，所以广东，还是省省吧。

纵观整个封建社会，输血基本靠江南。江南文化气息浓，不像两广两湖那么哼，不像冀鲁那么近，也不像岭南那么远，又不爱干架，就爱动嘴皮子，不发展你发展谁，让你有钱，考你养着。江浙玉米乡，祖国钱粮库。

将来肯定江苏浙江最富，广东次之，山东第三。山东不能让他太穷，山东大汉，梁山好汉，这玩意不好惹，古代动不动闹个土匪啥的，离得京城又近，九千多万人高马大脾气不好的主，在京城家门口让他太寒酸了，想想后背都发凉。

三个经济强省，短时间看好广东，长时间看好山东！江苏、浙江会继续保持良好发展，但受地区老大上海限约和带动，不会全面发展，也不会全面落败。

• 三个都是沿海且拥有优良港口的人口大省，全球都是这样。
• 这些地域有几个共同特点。大河大江入海口，宽广肥沃平整的冲积平面，巨大的人口基数，向内陆辐射的便利交通，区域交通枢纽，物流集散中心，优良的国际港口，区域中心城市的支持。
• 从几大特点看，广东发展基础均衡，几大特点占有率最高，区域内无竞争对象。因此，短期看好广东，甚至很长时期。
• 江苏、浙江、上海做为一个整体当然比广东更有优势，就因为上海拿走了地区皇冠，江苏失去独立自主的沿海地区发展优势。但长三角优势太大，江苏、浙江同样会保持良好的发展势头。
• 山东，地处华北平原中部，腹地人口基数庞大，资源供给便利，众多优良港口，但没有形成综合交通枢纽，没有突出的中心城市，各城市平衡发展，看似强大，实则相互掣肘，没有物流集散中心。如果解决上述问题，发展潜力巨大！如果继续不温不火,恐怕会拉大与广东、江苏、浙江距离，第三位置可能不保！就因为缺点大，改正了潜力巨大，改不了，那就不好说了！
• 看地势图，谁更有优势！

看好山东，就看看山东情况。

• 山东城市群规划

• 看山东规划，那个城市群能向大陆辐射，谁是综合交通枢纽，物流集散中心在那，区域中心城市在那里？
• 公路、铁路干线基本是一致的，以铁路走向看看。
• 山东铁路干线多，密度大，但没有枢枢纽，南北强，东西弱。

• 东西主要是煤炭重载铁路，没有类似京沪、京广、陇海、沪昆客货大干线。

• 各城市，各有各的出路。西北、西南方向各走各的道，省会济南有汇集功能吗？好听点是全面均衡发展，难听点就是各自为政，一盘散沙。
• 个人认为应该确立省会济南交通枢纽、物流集散中心的地位，确立青岛区域中心城市地位，双核驱动。

以青岛为中心城市，整合烟台、日照等港口。这方面就不多说了！半岛经济有很多实例！

确立济南交通枢纽、物流集散中心地位，利用北通北京、南接徐州，西南郑州、西北石家庄的即有优势，着力推进沿聊城--邯郸--长治--临汾--兰州--乌鲁木齐的大通道建设。

• 将西干线发展成国家干线通道，实现类似陇海铁路类通道。
• 公路有G22高速通道。
• 客货两运推进建设胶兰高速重载铁路，说服京津冀晋共建。
• 高速客运由临汾转向庆阳--平凉--定西--兰州方向。
• 济南实现十字大交通格局。

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