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1、一寨两国推荐理由:“一个寨子两个国家”地理奇观,国境线没有明显的界限,两国百姓和睦相处2、姐告口岸推荐理由:国家级的边贸口岸,与缅甸木姐镇紧紧相连3、扎朵热带雨林风景区推荐理由:植被丰富的,负氧离子含量高,是一个天然森林氧吧4、芒令独树成林推荐理由:树型奇特,左右前后姿势多变,众多影视片都在这里拍摄过外景5、畹町桥推荐理由:中缅两国的界河桥,也是中缅两国经贸文化交流的重要通道6、姐勒大金塔推荐理由:瑞丽最古老的佛教建筑和佛事活动场所7、瑞丽江推荐理由:云南省西部的重要河流之一,灌溉着中缅两国上万万公顷肥沃的土地8、畹町推荐理由:全国最小边境城市的国家级口岸,由此前往缅甸边城手续简便9、中缅街推荐理由:紧邻国门的国际商贸一条街,各类商品、特色小吃应有尽有10、71号界碑推荐理由:合影留念之地,缅甸近在咫尺

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朋友!看到您这个问题,我给您讲发生在我身边的一些真实故事,相信您看了以后有所顿悟。

我在勐海做普洱茶多年,期间结识了不少同行,前几年,有个做茶的昆明朋友装修了个别墅,所有材料(包括分量重的建材)一律从昆明长途运下来,我有点奇怪,问他:“为何舍近求远,费事巴力地从大老远的地方往下运,”他说,“你有所不知,勐海的东西太贵了,昆明运下来算上运费也节省一半。”后来临到自己装修的时候,一落实,确实如此。边疆地区的物价节节攀升,有时候贵的让人不敢相信自己的眼睛。

经济发达的地方,市场竞争也激烈,这是规律。到这里来,还是看产品质量和价格以及服务等等,同时还要积极市场运作,后来进入的没了先天优势,但只要精神在决心在就一定会闯出一条路来。

我是外省云南人,二十年前即在边境口岸做边贸木材,后来做普洱茶,走遍了云南的山山水水。从滇西南靠近西藏的边境小镇片马到高黎贡山的腾冲,然后沿着国境线南下梁河、盈江、陇川、瑞丽、畹町、芒市、龙陵无不留下足迹,一路向东到临沧的镇康、清水河、南伞、永德、耿马,甚至境外的板康、老街等处,再到孟连、澜沧、勐海、景洪、勐腊、普洱、江城、绿春,经江城多次出入老挝的北部省丰沙里和琅勃拉邦。长期奔走云南县市各地,对云南的风土人情和经济状况感同身受。发现云南各地的发展相当不平衡,内地落后,但大部分边疆地区经济相当活跃,其人均富裕程度早已超过内地许多大城市。

其实,云南偏僻的山区很多地方还很落后,山高皇帝远的地方,老百姓的收入仍然有限,购买力比较落后。卖什么东西都卖不起价来,也不会有很大的销量。但云南的边疆地区由于物产丰富,边贸生意多,当地民众都很富裕,购买力强劲,卖什么都有人要,价格也高,很多东西比省会昆明都贵。这里造福机会多多。

二十多年前,有些外省人光着屁股来云南,N年后腰缠万贯,富甲一方;也有些人带上千万资金,折腾几年后,一无所有,黯然神伤的走了。彩云之南就是这么神奇的地方,通天堂的路千万条,下地狱的门也开着(走私贩毒),多少人在这里醉生梦死,乐不思蜀。总之,云南是来了就不想走的地方,为的是这山、这水、这人,二十多年前如此,现在仍然是创业和梦想家的乐园。


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7月22日,大理至瑞丽铁路大理至保山段(下称大瑞铁路大保段)开通运营,这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。

大瑞铁路东起云南省大理市,西至中缅边境城市云南省瑞丽市,全长330公里,分两段建设,目前,保山至瑞丽段建设正在有序推进,大理至保山段如期建成。

本次开通的大保段全长133公里,连接大理市和保山市,设计时速140公里,为国家I级单线电气化铁路,全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站,其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务;漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。

大瑞铁路大保段开通运营初期,将安排开行旅客列车7对,其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对,昆明至保山最快3小时26分可达,大理至保山最快1小时09分可达;安排开行货物列车5对,各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。

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