汽车的保险杠不是越硬越好，由于车子在发生碰撞的时候，会产生大量的冲击力，如果保险杠太硬，那冲击力直接就会传到车内，对人体造成一定的损伤，而利用软一点的保险杠就能接管分解掉一些冲击力。
很多人就会想，那丰田的“木质保险杠”会不会太过薄弱了，发挥不了浸染，但它是真的完备由木头制造而成的。

这块保险杠一共分成三层，最上面和最下面那层利用的都是完全的一大块木板，而中间的夹心是由多块小木块构成的。
当保险杠发生碰撞的时候，木头就会产生形变，来接管掉部分的冲击力，而且木头的纹路和厚度都会影响它的负载接管特性，也便是木板越厚，越能抗，纹路则可以分散受力的方向。

它的优缺陷也都是很明显的，优点便是比较金属保险杠它的重量要更轻，制造本钱更低，而且缓冲能力会更好，而比较塑料保险杠，它也是质量更轻、延展性更强。
它的缺陷便是如果批量生产可能会涉及到环保问题，大量利用木材会加速花费森林资源。
再便是它由于毕竟是木头做的，韶光久了有可能会发生糜烂的情形，这样就完备失落去了缓冲浸染。

实在丰田这项技能的出发点便是为了减轻车身重量，把节能省油做到极致，而且也降落了造车本钱，但该专利申请了4年，到现在美国专利和牌号局也一贯没有授权，解释这项技能能否真正运用还有待讲求。
但如果生产出来专门给一些地方供应还是有可能实现的，外媒就推测说，这个木头保险杠可能会用于一些分外车型或者木头资源发达的偏远地区，这也不是没有发展空间的。

结语：丰田的想法还是比较超前的，先不说这个专利末了会不会运用，但是已经可以看得出丰田在节能省油这方面思考和研讨的深度了，这个“木质保险杠”确实也能在担保防撞的强度根本上减轻车身重量以及降落制造本钱，但森林资源花费的问题也是它须要去面对的。