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武汉与郑州,谁会成为中部物流老大

从题主的发问来看，郑州和武汉谁会成为中部的物流中心，说实话，这本身就是一个伪命题，郑州没水运，光有这一项，郑州就永远不要和武汉比物流了。就象北京是帝都，政治地位再高，经济再发达，你和上海比物流，哪不是找死。武汉位于中国经济地理天元，中国长江经济带，承东启西，接北上南下都是必经之地，普铁，高铁四通八达，蒙华重载铁路都经过武汉，公路高珠，沪蓉在武汉交叉，拥有中国内陆最大的内河港口武汉港，万吨货轮直通武汉，全国十大物流公司，包括天猫、京东、苏宁、顺丰、宅急送、圆通等华中总部都在武汉，俗话说，春江水暖鸭先知，物流公司对配送成本，快捷成本最敏感，他们的选址都是经过充分调查论证才做决定的，决不会拍脑袋乱决定，从他们的选址就可看岀来，武汉物流发达程度领先郑州就是实事，同时武汉拥有共和国立交桥之说，水陆空三位一体，郑州再怎么说，也只有陆空两种，而大家都知道，水路在物流中拥有量大价廉这些优点。所以说，无论怎么说，郑州物流和武汉比物流，哪就是鸡蛋碰石头，明知不可为而为知。但实事求实的讲，这几年，因为富士康入驻郑州，带来的蝴蝶效应，同时，因为绿地中心超高问题影响，郑州在航空物流上超越了武汉，但是，武汉哪怕是在航空上，也是中部地区开通国际航线最多的，同吋，随着华为武汉研发中心，小米武汉总部，联想武汉基地，还有大量互联网企业武汉总部的落成，武汉绿地中心超高问题的解决，最重要的是顺丰机场的落户，武汉在航空物流这块的短板，也将迅速补齐。

综合来看，武汉更具有中部物流老大的架势，其中一个最主要的因素在于武汉拥有长江黄金水道的便利。

九大国家中心>都会/strong>

武汉和郑州都是中部省份的省会城市，无论是万亿俱乐部城市还是国家中心城市都说明两座城市的地位。相对于老牌的副省级城市武汉，郑州更显得锐意十足。

郑州地处中原腹地，而武汉更是有九省通衢的美誉，京广铁路串联起了北京和五座省会城市，郑州和武汉是京广线上最为重要的两座节点城市，在郑州横跨了黄河，在武汉横跨了长江。

由于2020年新冠疫情对武汉的巨大影响，这里暂以2019年两座城市的相关物流数据进行对比。

现代物流，总的来说就在四个方面：航空运输、铁路运输、公路运输以及水运。

货运量方面

1. 航空运输郑州为23.4万吨，而武汉为17.19万吨，
2. 铁路运输方面郑州为1363.8万吨，武汉为8186.10万吨。
3. 公路运输方面郑州为29039万吨，武汉为41778.20万吨。
4. 水运方面，由于黄河在货运方面的能力远不如长江，郑州的水路货运量忽略不计，武汉则为17573万吨。

综合来看，除了航空货运量之外，郑州其余方面都比不上武汉，武汉更是以67555.22万吨的货运量远超郑州的货运量30426.3万吨。

货物周转量方面

郑州的927.8亿吨公里更是远远低于武汉的3897.18亿吨公里。

具体到各种运输方式：

1. 郑州：铁路222.2亿吨公里，公路684.3亿吨公里，航空21.3亿吨公里。
2. 武汉：铁路1253.80亿吨公里，航空5.59亿吨公里，公路856.39亿吨公里，水运更是高达1781.40亿吨公里

和武汉相比，郑州仅仅在航空运输方面占据明显>上风/u>，但由于武汉拥有水陆联运的便利，相对于水运的巨大货物周转量，航空方面的数量显得微乎其微。

旅客运输方面

郑州2019年全年旅客周转量379.8亿人公里（客运量14841.9万人），而武汉全年旅客运输周转量1238.82亿人公里（旅客运输量25370.77万人），在旅客运输方面武汉也遥遥领先于郑州。

单论航空物流方面，郑州比武汉更显中部物流老大气势，但抛开航空这一最为昂贵的运输方式，武汉在公路、铁路、水运方面都比郑州表现的更好，中国中部物流老大的帽子应该是戴到武汉的头上。

综合来看武汉是中国中部内陆地区最大的物流集散中心之地！光从十几座长江大桥和四通八达的高铁网和三四个大型火车站都能看出来武汉发达的交通优势！尤其是长江航运码头的水运交通中心地位别人没有这种天然条件可以比！这种乾坤是没法撼动的！请搞清楚这个题问是谈综合性为主要因素！非武汉莫属了！

郑州有的物流武汉都有，但武汉有的，郑州却没有。

第一，论水运。武汉有长江，通江达海，2016年货运吞吐量已经超过9000万吨，郑州水运几乎为零。

第二，论铁路运输。2015年，武汉是4.9亿吨，郑州是2.2亿吨，不足武汉一半。

第三，论航空运输。目前郑州靠着国家的航空港政策，航空货运量暴增，2015年达到40万吨，而武汉是15万吨。且不说武汉旁边的顺丰机场已经在建了，就说这区区25万吨的差距，在五六亿吨的货运量面前基本可以忽略了，两地航空货运就是半斤八两，旗鼓相当。

公路数据没法统计，单就以上数据，郑州跟武汉的货运量差距就在3.6亿吨左右，武汉货运吞吐量是郑州的2.6倍。郑州目前很难跟武汉争中部物流老大的地位。

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