361.9米，比航空母舰还要长。
40万吨级，被称为“移动的矿山”。
今年7月尾，一艘满载40万吨铁矿石的巨轮从巴西横跨近10000海里来到广东湛江港。
广州日报“当代化中国‘画’”走读小分队也来到这里，和这个巨无霸来了一场“巧遇”。
作为21世纪“海上丝绸之路”的计策支点港，湛江港是中华公民共和国成立后第一个自行设计建造的深水海港和中国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口。
同时，作为华南唯一一个拥有40万吨级航道的天下级深水港，湛江港近年来不断加强和来自巴西等国有名矿山公司的互助，迎来一艘艘满载矿石的“巨无霸”，让这座散货码头变成远近有名的“铁矿石超市”。
一船可节省运输本钱120万美元 第一次听到湛江港可以停靠40万吨级的货轮时，一行并没有详细的感想熏染。
但听到这个大家伙比航空母舰还要长，被称为“移动的矿山”，所有人都不由自主地瞪大了双眼。
大家都开始好奇这个“巨无霸”的真容。
“本日刚好有巴西来的巨轮准备从锚区进港，你们要不要坐拖轮去接它入港？”湛江港集团党委宣扬部事情职员王则昕激情亲切地讯问。
于是，我们绝不犹豫地登上拖轮前去欢迎这座“移动的矿山”。
“巴西是天下紧张的铁矿石出口国之一。
为降落长间隔运输本钱，从巴西过来的矿船大多为40万吨级。
本日进港的货轮，船长361.9米、宽65米，载重量39.9148万吨。
”王则昕见告我们：“为提升铁矿石业务，湛江港从2019年开始对原来的30万吨级航道进行升级改造，2021年6月第一艘来自巴西的40万吨级货轮成功停靠，湛江港也成为华南沿海港口中第一个成功满载靠泊40万吨级船舶的天下级深水港。
” 看着“巨无霸”在海面上一点点靠近，我们的心情也开始激动起来。
“像不像一堵十几米的高墙？它水下实在还有20多米深。
”拖轮的船长阐明道，“由于是满载状态，以是现在看起来没有那么‘巨大’。
”但当这堵“墙”劈面而来的时候，我们乘坐的拖轮就显得格外“微小”了。
“隐蔽在水下的20多米便是40万吨级货轮省下来的真金白银。
”王则昕见告，对付散货船来说，吨位越大，吃水越深，铁矿石的运输本钱就越低。
和常规的20万吨级货轮比较，1米的吃水深度大概可以降落0.5美元/吨的运输本钱。
20万吨级货轮吃水深度在17米旁边，而40万吨级的货轮吃水深度在23米旁边。
这就意味着，这艘货轮每吨可以节省3美元，40万吨可以降落120万美元的运输本钱。
“铁矿石超市”方便中小钢企进货 第二天一早，我们又在湛江港集团二分公司调度室副主任谢文斌的带领下，登上货轮体验作业流程。
上船之后，看到宽阔的甲板上有7个货舱盖依次排开。
打开舱盖向下看去，一座座“矿山”就静置于货舱之中。
“我们现在最高接卸效率可达16万吨/天。
”谢文斌指着从卸船机上落下的抓斗说，“这一抓斗差不多能抓三四十吨，抓取后的铁矿石经由传送带、转换房、斗轮机终极到达堆场，全体过程大概十几分钟。
铁矿石在堆场进行大略的混矿，再通过班轮、班列、卡车等办法转运销往华南、中西部要地本地腹地、长江流域、渤海湾等海内地区。
” 沿着传送带的方向放眼望去，远处堆场上弘大的斗轮机清晰可见，一辆辆卡车穿梭个中，一片劳碌景象。
据理解，近年来，湛江港从传统的为腹地钢厂保供的单一模式，转型为多元化业务相领悟的综合做事模式。
2017年初，湛江港携手天下大型铁矿石供应商巴西淡水河谷公司，启动铁矿石大略加工业务，通过不断完善生产设备，提升码头大略加工能力和装卸能力，持续优化通关流程，让海内很多中小钢企不仅可以采购价格便宜的铁矿石，还能减少混矿、仓储等本钱。
同时，混矿之后的铁矿也通过海运转销至越南、印尼等东南亚地区。
通过不断加强和国外矿山企业的互助，湛江港已发展成为立足海内、面向国际的铁矿石贸易分销中央。
“除了铁矿石业务，还有像粮油质料、矿石、生鲜等入口货色也频频在此上岸，装上火车转运要地本地城市。
要地本地的矿物质料、电器、板材、五金机器也通过湛江港源源不断运往曼谷、雅加达、新加坡等外洋埠区。
”湛江港(集团)株式会社总裁助理蒋昌见告， “利用深水航道以及铁海联运无缝对接的上风，湛江串连起了西部陆海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸港。
同时，借‘一带一起’倡议的东风，湛江港也让自身上风充分放大，成为我国和天下互换的主要窗口之一。
” （文／广州日报全媒体关家玉、王晨阳） 不雅观察 既用好环球市场和资源发展自己又推动天下共同发展 在“一带一起”倡议勾引下，湛江港近年来积极发挥地处国家三大计策枢纽交会处的上风，推动粤港澳大湾区港口群全要素高效便捷互联互通，为畅通区域物流链供应链综合做事链路供应有力支撑。
升级改造40万吨级深水航道后，湛江港成为天下级散货母港。
满载来自巴西矿石的巨轮在这里停靠后，经由港口全流程皮带机转运、卸货，这些矿石将通过铁路或者水运运往海内市场以及东南亚周边国家。
这个海上丝绸之路上的古港，不断利用自身上风，既用好环球市场和资源发展自己，又推动天下共同发展。
据理解，今年1-5月，湛江港累计对接RCEP完成集装箱10154TEU，同比持平；完成散杂货955万吨，同比增长1.6%。
这个南海之滨的良港为海内经济脉动注入了强劲力量，也有力促进了中国同天下各国贸易往来、互联互通，成为我国不断扩大对外开放的鲜活注脚。