在汽车工业的发展史上有这么一些传奇品牌，它们曾经引领了时期，首创了先河，拥有浩瀚影响深远的经典车型，但是后来出于各类缘故原由没落，被时期所遗忘。
但是它们的传奇故事却永久在被后人歌颂。

本日

迈巴赫

说到迈巴赫品牌就不得不提及它的创始人，与戈特利布·戴姆勒、卡尔·本茨共同开启内燃机汽车历史的威廉·迈巴赫，与前面两位大佬级人物一样，他的名字同样被永久载入了史册。

当然以它的名字命名的迈巴赫品牌曾经作为超豪华市场上的佼佼者，在上世纪二三十年代气吞山河，成为无数“大佬们”的首选座驾，也成为无数普通民气中“超豪华车”的代名词。

可是随着1939年第二次天下大战的全面爆发，为纳粹德国生产中型及重型坦克的迈巴赫汽车公司在战役中遭到重创，并且在战后宣告全面停产。
直至后来经由战后60年的沉寂。
1997年，戴姆勒与克莱斯勒公司的合并，出于提升品牌形象的目的，沉睡近60年的迈巴赫品牌才被重新复活。

得到重生的迈巴赫在W220时期奔驰S600根本上推出了迈巴赫57与长轴距版的迈巴赫62两款顶级豪华轿车，将竞争对手瞄准劳斯莱斯与宾利。
新世代迈巴赫车型凭借奢华的配置与出色的品质给人们交上了一份还算满意的答卷，但是惨淡的市场表现给了信心满满的奔驰-戴姆勒集团当头一棒。

由于连续多年销量惨淡，2013年重生之后的迈巴赫宣告停产，之后迈巴赫品牌被划归至梅赛德斯-奔驰公司，随之其成为类似AMG的奔驰高端品牌，成为了挂着奔驰三叉星牌号的顶级S级车型。

雪铁龙-DS

虽说目前雪铁龙旗下的DS品牌在为提升销量而苦苦挣扎，但是退

到半个多世纪以前，第一代DS车型的推出可是受到了全天下的追捧，在世界豪华车领域产生了非常深远的影响，并且在很长一段韶光里它都是法国车的象征。

第一代DS车型从里至外透露着法国人独到的技能追求与设计哲学，这部当时最豪华的法国车有着太多分歧凡响的气质。
尤其是敢于把一辆豪华轿车的形状做的如此充满科幻感与艺术感绝对是法国人的“独创”！

此外，雪铁龙曾经引以为傲的空气液压悬挂也首先利用于DS车型上，这使得这台法国豪华轿车不仅外表独树一帜，强大的空气液压悬挂还能供应当时最精良的行驶舒适性。

虽然第一代DS好评不断，但是在1975年停产之后，雪铁龙并没有推出其后继车型，这也使得雪铁龙DS拥有了非凡的历史地位。
当然，在进入21世纪后雪铁龙重新复活的DS品牌就已经完备跟顶级与科技沾不上边了，除了依旧个性的两厢造型之外，全新的DS系列车型只是一台内饰更豪华的“两厢车”。

宝沃

谈到德国制造的高等轿车，人们首先想到的会是德系三强，Borgward的名字恐怕知道的人并不多。
然而这个品牌当时以德国第三大汽车制造商的身份霸占着德国60%以上的出口份额，并与保时捷并称为“赛道双雄”。

1961年，斗志昂扬的Borgward溘然宣告破产，随着它的破产，宝马、奔驰、大众逐步形成了三足鼎立的格局，而环绕Borgward破产的各类阴谋论也流传了近半个世纪，至今仍是一个说不清的谜团（听说是跟宝马有关，宝沃创始人家族的后裔也被勒令永久不得开宝马车，知道更详细历史的伙伴们可以不才方留言哦！
）。
不得不说Borgward的破产对付德国汽车工业影响巨大，乃至连其出身地德国不莱梅也因此沦为德国最贫穷的城市。

在二战之后迎来腾飞的Borgward拥有诸多影响力巨大的经典车型，包括创造二战之后德国新车销量奇迹的Isabella以及商用车B611都是当时德国乃至欧洲最为热门的车型。

2015年日内瓦车展，Borgward宣告再次回归。
同时，Borgward总裁克里斯蒂安·博格瓦德还公布了Borgward今后在中国市场的品牌名称——宝沃。
名称中的“宝”同“BORG”，寓意宝贵和地位，“沃”同“WARD”，寓意丰硕、润泽和富饶，合二为一取“物华天宝，沃壤千里”之意。

北汽福田已成为Borgward在华主要计策互助伙伴（实际上福田已经全资收购了宝沃品牌），并且重生之后的Borgward也将未来的发展重点放在了中国市场，不仅推出了BX7与BX5两款SUV车型，未来更将以中国市场作为品牌的复兴基地。
至于说这家老牌德国汽车制造商复兴后能否重塑当年的辉煌，全新的宝沃车型究竟能否经受住如今残酷的汽车市场的磨练就让我们拭目以待吧。

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